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国内检具业悄然壮大抗衡欧美

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国内检具业悄然壮大抗衡欧美

发布日期:2016-07-29 16:39 来源:http://www.seitage.com 点击:

“当前,中国长期内需动力不足,主要问题在于经济结构严重不平衡,且存在流动性资产泡沫,要根本解决这些问题,就要改变原来的经济增长模式。”日前,在上海举办的“检具业与中国制造转型升级”上海投资学会副会长、著名经济学家陈湛匀教授提出,目前国家在发展中小企业的同时,更要重视技术的创新,并提高劳动生产率。

   陈湛匀表示,当前汽车销售量激增,汽车产业链的上、下游企业都得到了迅猛发展,作为一种新行业,汽车检具正悄然起步并发展壮大。论坛上,作为中国检具行业第一品牌,江苏昆山若宇检具工业有限公司通过自主研发和科技创新,在与欧美企业面对面较量中不仅赢得了自己的市场份额,更是突破各种壁垒,打破了部分外企垄断。

  汽车“评判员”野心大

  假如没有检具,以前的车门装配线主要靠有经验的师傅东一榔头、西一锉刀,敲敲打打将门安上;有了检具,将车门放到专业检具上检测合格后,就能保证整个流水线畅通。有了检具就能解决汽车零部件的互换协调问题。

  一辆汽车的车身部分是由3000多件钣金布局件和500多件表里饰件构成,加之汽车车身的焊装自动化程度高、外形繁杂,对零部件的精度要求极高。因此,检具和夹具成为汽车零部件、总成件、主模子及焊接流水线必不可少的检测工具和工装

    专家指出整车检具技术含量高,成本更大,目前从国外进口一套整车检具,动辄上千万元,一些高端汽车品牌的检具,甚至要两三千万元,而国内自主研发的检具,则可以将成本降低四至五成。

  记者搜索资料发现,国内外众多汽车品牌,按照每个品牌一年推出1至2款新车计算,检具市场需求庞大。

  目前国内检具行业没有行业标准、没有行业协会,人才更是匮乏。他们最紧缺的就是检具设计工程师。当务之急,要尽快制定行业标准,成立行业协会,为培养检具人才、推动行业发展、参与国际竞争打开一条康庄大道。


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